NUOVO COLLEGAMENTO COMMERCIALE CON L'ASIA
18 giugno 2009 - Da alcuni giorni una nuova linea container, frutto di una partnership tra i vettori Cma-Cgm e Maersk, collega Trieste ai porti dell'Asia. Il servizio prevede l'impiego di otto navi, quattro per partner, ciascuna con la capacita' di 6.500 Teu ( container da 20 e 40 piedi), che, via Suez, collegheranno l'Estremo Oriente all'Adriatico, in particolare ai porti di Trieste, Capodistria (Slovenia) e, via feeder, a Fiume (Croazia). La nuova linea, che e' partita per la prima volta il 17 maggio scorso da Shanghai, ha 'inaugurato' oggi il servizio nel porto di Trieste, con una breve cerimonia a bordo nave. La rotta tocca i porti di Busan (Corea del Sud), Hong Kong, Chiwan (Cina), Tanjung Pelepas (Malesia), Port Kelang (Malesia), Port Said (Egitto), Damietta (Egitto), Jeddah (Arabia Saudita), Singapore. L'obiettivo di Cma-Cgm e di Maersk e' quello di "offrire un accesso migliore e piu' veloce dall'Asia al mar Mediterraneo e alle regioni del mar Adriatico"

Posizione: Coordinate :45º 39' Nord - 13º 47' Est
Il porto di Trieste, dal punto di vista infrastrutturale per numero di sporgenti e sviluppo di banchine, appare un complesso di rilievo ma, ad eccezione del polo di Riva Traiana, gli spazi a terra a disposizione dei singoli poli risultano limitati.
Il Porto di Trieste e' suddiviso in 5 Punti Franchi:tre destinati alle attivita' commerciali (il Punto Franco Vecchio, il Punto Franco Nuovo, lo Scalo Legnami)e due ad attività industriale (il Punto Franco Olii Minerali e quello del Canale di Zaule). Autorità Portuale: www.porto.trieste.it. Consulta le statistiche dei traffici portuali.
Superficie: Areapo 2.304.000 mq di cui 1.765.000 mq zone franche 925.000 mq aree di stoccaggio .
Lunghezza banchine:12.128 m
Fondali:fino a 18 metri di profondità
Maree:Il massimo dislivello è di circa 0,85 m.
Terminal:
Venti:
Traversia:
Ridosso: