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MEDITERRANEO - MARE ADRIATICO- REGIONE :ITALY - PORTO DI Trieste
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Guida ai porti del Mediterraneo


Posizione: Coordinate :45º 39' Nord - 13º 47' Est
Il porto di Trieste, dal punto di vista infrastrutturale per numero di sporgenti e sviluppo di banchine, appare un complesso di rilievo ma, ad eccezione del polo di Riva Traiana, gli spazi a terra a disposizione dei singoli poli risultano limitati.
Il Porto di Trieste e' suddiviso in 5 Punti Franchi:tre destinati alle attivita' commerciali (il Punto Franco Vecchio, il Punto Franco Nuovo, lo Scalo Legnami)e due ad attività industriale (il Punto Franco Olii Minerali e quello del Canale di Zaule). Superficie: Areapo 2.304.000 mq di cui 1.765.000 mq zone franche 925.000 mq aree di stoccaggio ; Lunghezza banchine:12.128 metri; Fondali:fino a 18 metri di profondità; Maree:Il massimo dislivello è di circa 0,85 metri.

Adriafer chiude il 2016 con raddoppio dell'utile
25 apr - Si è chiuso con un conto economico positivo di 14 mila euro il bilancio 2016 di Adriafer, titolare della manovra ferroviaria nell'ambito portuale, e operatore di manovra per i treni da Villa Opicina all'Interporto di Trieste. L'assemblea dei soci ha approvato il documento contabile, che registra ricavi per 5 milioni e 365 mila euro, quasi raddoppiati (+91%) rispetto al 2015. Il dato va in parallelo all'incremento delle attività della società - posseduta al 100% dall'Authority del Mare Adriatico Orientale - come gestore unico della manovra ferroviaria in Porto, a Trieste Campo Marzio, nei raccordi del Porto Industriale e all'Interporto. Il traffico ferroviario somma un totale di 7.401 treni manovrati nel 2016, i cui prezzi sono stati ridotti del 20%. Soddisfatto dei risultati Giuseppe Casini, Amministratore Unico della società: "Il risultato di bilancio positivo è particolarmente significativo per Adriafer, che ha la missione di gestire i servizi ferroviari con criteri di economicità, efficienza e neutralità, riducendo il più possibile i prezzi, ma garantendo ugualmente un bilancio positivo". Adriafer è operativa con 81 agent, mentre nel 2015 erano 42, obiettivi maturati anche grazie a un positivo rapporto con le organizzazioni sindacali. La società ha iniziato il percorso per la certificazione come Impresa Ferroviaria presso l'Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria, sulle tratte interessanti il Sistema Portuale (Trieste Campo Marzio-Villa Opicina; Campo Marzio-Servola-Aquilinia; Campo Marzio-Monfalcone-Cervignano; Villa Opicina-Monfalcone-Cervignano) che dovrebbe concludersi entro luglio.

Al via primo collegamento per Goteborg
22 feb - È stato inaugurato stamattina il primo collegamento logistico fra l'Adriatico e il Baltico, con la partenza del primo treno del nuovo servizio intermodale a lunga percorrenza che collega il porto di Trieste al porto di Kiel (Germania). La linea prosegue poi via mare sulla direttrice Kiel-Göteborg, con collegamenti anche per Malmö e Oslo, realizzando concretamente le linee guida del corridoio europeo Adriatico-Baltico. L'obiettivo è il trasporto di contenitori, semirimorchi e casse mobili, in arrivo e partenza via mare dalla Turchia e dalla Grecia, avente come origine e destinazione il mercato dell'area baltica.La cerimonia di inaugurazione si è svolta al terminal Emt del Porto nuovo di Trieste, alla presenza della presidente del Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani e del presidente dell'Autorità Portuale dell'Adriatico orientale, Zeno D'Agostino.Dopo i saluti introduttivi di Francesco Parisi, presidente dell'omonima Casa di spedizioni, ha preso la parola l'amministratore delegato dell'operatore logistico turco Ekol, Ahmet Mosul, che ha acquisito di recente la partecipazione di maggioranza del Terminal Emt del Molo VI: "Istanbul e Trieste collegano l'Europa del nord, centro ed est al Mediterraneo orientale. Le opportunità per Trieste includono anche l'Estremo oriente: il porto italiano dell'Alto Adriatico potrebbe diventare la loro piattaforma per raggiungere l'Europa".


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