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Civitavecchia potrebbe essere "ripescata" nella rete Core-Network
23 giugno 2013 - Il porto di Civitavecchia ha tutte le carte in regola per essere inserito nella lista dei porti strategici europei, ovvero nel core network, dal quale a sorpresa era stato escluso nell’ultima tornata di esame da parte della Commissione comunitaria. E’ questa l’indicazione scaturita dai lavori della "Due giorni del Mediterraneo"durante una tavola rotonda che ha visto la partecipazione di Dimitrios Theologitis, il direttore della DG Move della Commissione europea, personaggio chiave per le scelte relative ai core networks e braccio operativo del commissario Siim Kallas per quanto riguarda l’elaborazione della nuova politica dei trasporti. Sia Theologitis, sia i tre parlamentari europei presenti, Roberta Angelilli, vice presidente del Parlamento di Strasburgo, Silvia Costa e Antonio Cancian, hanno garantito al presidente dell’Autorità portuale di Civitavecchia, Pasqualino Monti, "uno sforzo coeso per consentire allo scalo laziale di entrare (come gli spetta) nella lista strategica dei porti, ma anche di poter utilizzare prioritariamente gli altri fondi che l’Unione sta destinando ad esempio alle autostrade del mare". Dal confronto che ha visto anche la partecipazione del responsabile della rappresentanza permanente dell’Italia presso l’Unione europea, Angelo Ricci, del direttore generale programmazione progetti internazionali del ministero delle Infrastrutture, Maria Margherita Migliaccio e del direttore regionale del Lazio per le attività produttive, Rosanna Bellotti, sono emerse indicazioni del tutto innovative sulla politica portuale che la Commissione europea intende adottare. Politica sintetizzata nella proposta di comunicazione e in quella di regolamento presentate dalla Commissione Ue al Parlamento europeo, all’interno della quale traspare la volontà di imprimere una svolta conferendo alle Autorità portuali (in controtendenza con quanto è accaduto sino ad oggi in Italia) una spiccata autonomia, sia gestionale che finanziaria, snellendo la struttura di comando delle stesse Autorità e favorendo gli investimenti nei porti davvero strategici. Caratteristica che è stata riconosciuta a Civitavecchia, non solo per il suo ruolo leader sulle rotte delle crociere e delle autostrade del mare, ma anche per una posizione baricentrica che rende decisamente credibili le opzioni di sviluppo e crescita nel settore dei containers.




Coordinate :42°05',97 N 11°46',32 E
Il porto di Civitavecchia è formato dal bacino dell'avamporto, da quello del porto interno e dalla darsena romana.E' protetto da una lunga diga foranea a più bracci con direzione Nord-Ovest.Si accede al porto attraverso un passaggio largo circa 170 metri lungo un canale.

Fondali: in banchina da 4,5 a 13,50 metri
Venti: II e IV quadrante.
Traversia: libeccio/ponente.
Ridosso: III e IV quadrante.

Servizi : Distributore di gasolio - fontanella - acquaiolo - 2 prese energia elettrica - illuminazione banchine - 2 scali d'alaggio fino a 600 t - gru fisse fino a 30 t - 4 gru mobili fino a 32 t - rimessaggio all'aperto - riparazione motori - riparazioni elettriche ed elettroniche - riparazione scafi tutti i tipi - pilotaggio - ormeggiatori - sommozzatori - servizi antincendio - ritiro rifiuti - servizio meteo - servizi igienici - parcheggio auto fuori dal porto - cabina telefonica.



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